A stílusos városi törpök között versengő Opel Adam eddig nem elsősorban izgalmas vezethetőségéről és menetteljesítményeiről volt híres, pedig hozzátennénk, hogy kimondottan élvezetes vezetni a villámosok legkisebb négykerekűjét. Aztán amikor meghallottuk, hogy egy sportos változat piacra dobását tervezte az Opel, már előre dörzsöltük tenyereinket, a tesztautóra várva.
Ugyan még nem érkezett el a pillanat, hogy a nemrégiben leleplezett kis méregzsák megérkezzen hazánkba, Németországban máris rendelhető az Adam S névre keresztelt jószág, aminek alapára annyira nem is eltúlzott: kereken 100 euróval kerül kevesebbe például a terepes kiegészítőkkel és nyitható vászontetővel büszkélkedő Adam Rocks széria csúcsmodelljénél, a szentgotthárdi 1-literes 115 lóerős turbós benzines verziónál. És igaz bár, hogy az „S” nem kínál nyitható harmonikatetőt szériában, cserébe sokkal nagyobb vigyort garantál a kormány mögött ülők esetében.
A stílusos városi törpök között versengő Opel Adam eddig nem elsősorban izgalmas vezethetőségéről és menetteljesítményeiről volt híres, pedig hozzátennénk, hogy kimondottan élvezetes vezetni a villámosok legkisebb négykerekűjét. Aztán amikor meghallottuk, hogy egy sportos változat piacra dobását tervezte az Opel, már előre dörzsöltük tenyereinket, a tesztautóra várva.
Ugyan még nem érkezett el a pillanat, hogy a nemrégiben leleplezett kis méregzsák megérkezzen hazánkba, Németországban máris rendelhető az Adam S névre keresztelt jószág, aminek alapára annyira nem is eltúlzott: kereken 100 euróval kerül kevesebbe például a terepes kiegészítőkkel és nyitható vászontetővel büszkélkedő Adam Rocks széria csúcsmodelljénél, a szentgotthárdi 1-literes 115 lóerős turbós benzines verziónál. És igaz bár, hogy az „S” nem kínál nyitható harmonikatetőt szériában, cserébe sokkal nagyobb vigyort garantál a kormány mögött ülők esetében.
Az Opel 1,4 literes, négyhengeres turbós benzinmotorja 150 lóerőt és 220 Nm-t teljesít, ami bizony izgalmas menetteljesítményeket sejtet a kisméretű, könnyű autócska ismeretében. Az erőt egy hatfokozatú kézi váltó továbbítja az első kerekekhez.
Töpörödött törpördög alig 5 millióért - galériaA gyári menetdinamikai adatok meggyőzőek: a 0-100 km/h-s sprintet mindössze 8,5 másodperc alatt futja meg az Adam, a 80-120 km/h közötti rugalmassági számot pedig 7,9 szekundum alatt teljesíti ötödik fokozatban. A végsebesség 210 km/h. Mindemellett nem mondható soknak a 6,4 l/100 km-es gyári vegyes étvágy, azonban ha megjegyezzük, hogy egy azonos teljesítményű, de még dinamikusabb VW Polo Blue GT például több mint másfél literrel kér kevesebbet enni, máris árnyaltabb a kép kissé – hiába, az Opel egynégyese nem egy szupertakarékos darab, de legalább erős.
Az Adam S a motor mellett átdolgozott kormányművet, hatásosabb fékeket, sport futóművet és peres abroncsokat kap – akár 18 colos kerekekkel és vörös féknyergekkel is rendelhető, míg belül a leendő vásárlók egyebek mellett Recaro kagylóüléseket kérhetnek. Az első darabok jövő év elején érkeznek meg, a hazai pontos árak pedig egyelőre nem ismertek, de a németországi árak alapján kalkulálva a Rocks csúcsmodellhez hasonló vételárra számítunk, ami 5,2 millió forintot jelent. Ennyi pénzért pedig a remek Suzuki Swift Sport-on kívül nem sok helyen kapni ennyi élményt.